Het is een groot bedrijf; op een jaar kan er nog veel veranderen

Hoe ben je bij Atlas Copco terecht gekomen?

Via een spontane sollicitatie. Ik was afgestudeerd als Handelsingenieur optie operationeel management en logistiek en werkte op dat ogenblik in een ander bedrijf, maar ik daar voelde me totaal niet gelukkig. Ik solliciteerde spontaan en erg onverwacht kreeg ik telefoon of ik niet op gesprek wilde komen…

Kende je Atlas Copco voor je hier solliciteerde?

Ja. Toen ik nog studeerde werden ons enkele bedrijven voorgesteld, waaronder Atlas Copco. Die naam is op een positieve manier bij mij blijven hangen.
Waarom wou je bij Atlas Copco aan de slag?
Ik vind dat je als starter erg mooie voorwaarden krijgt in vergelijking met andere bedrijven. Ik heb toen mijn vast contract opgezegd voor een jaarcontract bij Atlas Copco. Ik was altijd van mening: “Het is een groot bedrijf; op een jaar kan er nog veel veranderen.” En dit is achteraf zo gebleken. Ook het feit dat het een internationaal bedrijf was sprak mij aan omwille van de vele mogelijkheden.

Kan je kort je carrière schetsen?
 
Ik startte als Planner-Afroeper bij Atlas Copco op 1 april 2004. Exact twee jaar later ging ik als Logistiek Ingenieur aan de slag op de Shipping afdeling van het distributiecentrum. Begin 2009 werd ik projectleider van het magazijn.
 
Je bent gestart als Planner-Afroeper, wat houdt deze functie juist in?
 
Kort samengevat was ik verantwoordelijk voor de voorraad van twee productielijnen. Ik moest er dus voor zorgen dat er niet te veel stock lag, maar uiteraard ook niet te weinig opdat de lijn niet zou stilvallen.
 
Hoe was het om als Handelsingenieur te starten in deze functie?

Persoonlijk vond ik dit een zeer gevarieerde en leuke job om in te starten. Als je juist van de universiteit komt, dan kan je eigenlijk niet echt iets als Handelsingenieur. Je kan je brains wel gebruiken en wat logisch nadenken, maar je kan niet echt een job uitoefenen. Deze functie heeft me geleerd om in team te werken aangezien je in een flow team wordt geplaatst waar je met 4 à 5 personen verantwoordelijk bent voor het wel en wee van een bepaalde productielijn. Ik leerde er ook mijn mannetje te staan. De productieomgeving is vooral een mannenomgeving waar je als jong meisje toch wel wat moet bewijzen.
Ik had wel het voordeel om een uitfasering mee te maken, d.w.z. de lancering van een nieuw type compressor, waardoor ik al even in contact kwam met projectmatig werken.

Je bent daarna Logistiek Ingenieur geworden, wat hield deze job juist in ?

In feite was ik het eerste aanspreekpunt voor problemen/opmerkingen rond een applicatie die op de shipping afdeling werd gebruikt. Daarnaast werd ik betrokken bij allerhande projecten die met shipping te maken hadden.
 
Op welke realisatie kijk je met fierheid terug?

Op het PILS-project, dat de afkorting is voor Pipeline Loading & Storage. Gezien het magazijn moest uitbreiden omdat er niet voldoende vrije locaties waren, moest er plaats gecreëerd worden. Het magazijn is ook verantwoordelijk voor de verzending van afgewerkte goederen van de divisie, waardoor we ervoor kozen om de goederen die via zeevracht verstuurd moesten worden, te verplaatsen naar een externe locatie. Er moest dus een hele flow (fysisch en technisch) opgezet worden om die goederen op die locatie te krijgen en van daaruit te versturen met behulp van onze systemen.
 
Heeft je ervaring als Planner-Afroeper geholpen om deze job goed uit te oefenen?

Ja, dat vind ik wel. Hoe meer verschillende systemen en processen je onder de knie hebt, hoe eenvoudiger het is om ingewerkt te raken in een bepaalde job, maar je kennis verbreedt ook waardoor je een beter inzicht krijgt in bepaalde zaken.

Sinds kort ben je aangesteld als Projectleider in een productieomgeving, waarom deze nieuwe uitdaging?
 
Ik heb altijd al magazijnervaring willen opdoen en toen deze kans zich aanbood heb ik ze met beide handen gegrepen.
 
Hoe ervaar je het projectmatig werken op Atlas Copco ?

Tot nu toe is het voor mij allemaal positief verlopen. Er is erg veel variatie en je kan aan verschillende projecten meewerken. Bovendien zie je de veranderingen en heb je veel meer voeling met de mensen. Ik ben ook nog eerste aanspreekpunt voor enkele operationele taken, wat het voor mij een erg boeiende functie maakt.

Wat zijn de leukste en moeilijkste momenten in je job?

Het leukste aspect in mijn job vind ik het feit dat je dingen kan realiseren en ook ziet veranderen. De verschillende persoonlijkheden waarmee je moet samenwerken vormen dan weer een uitdaging. Gezien je in een groot bedrijf werkt waar de verantwoordelijkheden opgesplitst zijn, ben je afhankelijk van verschillende afdelingen en dus ook van verschillende mensen…

Je hebt in vijf jaar ondertussen drie functies uitgeoefend; hoe kijk je zelf terug op je carrière en de rol van Atlas Copco hierbij?

Ik vind dat ik logische stappen heb genomen in mijn carrière. Ik ben ook niet te snel veranderd, waardoor ik de job wel telkens volledig onder de knie had. De rol van Atlas Copco hierbij is dat ze je de mogelijkheid bieden om te veranderen, maar je bent natuurlijk zelf verantwoordelijk voor je carrière en de planning ervan.

Wat was je leukste moment bij Atlas Copco?

Jaarlijks wordt er per divisie een nieuwjaarsreceptie gegeven waarin onze Vicepresident terugblikt naar het voorbije jaar en kort de verwachtingen voor het komende jaar toelicht. In 2007 had onze toenmalige Vicepresident het idee om de presentatie niet zelf te geven, maar door mensen van de afdeling. Ik werd gekozen voor de afdeling Shipping met als doel dat o.a. het PILS-project aan bod zou komen. Maar omdat ik zelf genoeg had van al die presentaties rond dit project wou ik een filmpje maken. Ik trommelde twee collega’s op om dit samen in elkaar te steken en de reacties hierop waren een van de leukste momenten dat ik hier heb meegemaakt.

Wat zou je nog graag realiseren in de toekomst bij Atlas Copco?

Om het hele plaatje rond te hebben (voorraad-magazijn-verzending) zou ik graag nog ervaring willen opdoen op vlak van voorraadbeheer.